Hozzászólás: Airbus a vízen, emberek a szárnyakon

Szerző: Repülni jó » A vízreszállás könyve nem tetszett a hős kapitánynak

Repülni jó » A vízreszállás könyve nem tetszett a hős kapitánynak — Thu, 19 Nov 2009 13:50:25 +0000

[...] anyagaink: Airbus a vizen, emberek a szárnyakon Vizreszállás [...]

Szerző: Repülni jó » Újra repül a vízre kényszerleszállt kapitány

Repülni jó » Újra repül a vízre kényszerleszállt kapitány — Fri, 02 Oct 2009 09:07:22 +0000

[...] anyagaink: Airbus a vizen, emberek a szárnyakon Vizreszállás [...]

Szerző: Németh Károly Zoltán

Németh Károly Zoltán — Fri, 07 Aug 2009 12:46:38 +0000

Szerintem a kapítány ügyes volt.

Szerző: Repülni jó » VIDEÓ: Vízimentési gyakorlat Malév-legekkel

Repülni jó » VIDEÓ: Vízimentési gyakorlat Malév-legekkel — Mon, 16 Mar 2009 10:10:09 +0000

[...] anyagaink: Vizreszállás kényszerből Airbus a vizen, emberek a szárnyakon Aquaworld [...]

Szerző: Repülni jó » Vízreszállás kényszerből

Repülni jó » Vízreszállás kényszerből — Sat, 14 Feb 2009 21:04:43 +0000

[...] Korábbi irásunk: Airbus a vizen, emberek a szárnyakon [...]

Szerző: Mácsai Gyula

Mácsai Gyula — Mon, 02 Feb 2009 22:12:17 +0000

Sziasztok!

A repülőgép kiemelése után, már a tutajon, jól látszik, hogy a törzs kiválóan egyben van. Vagyis a törzs szinte ráfeküdt a vízre.
Az egyik hajtómű leszakadt, a másik súlyosan károsodott. Ezek alapján a repülőgép mintha elkoptatta volna a sebességét és talán a párnahatást is kihasználva a lehető legtovább volt levegőben. A végső fékezést pedig a vízbe érő hajtóművek oldották meg.
A repülőgép kiváló konstrukció, a pilóták szintén tökéletesek. Az utasokon nem látszik a mentőmellény, de könnyen lehet, hogy a kis magasság miatt erre nem is volt idejük a stuvinak.
Azt hiszem, a CVR és a FDR kiértékelése (meg a szerkezet vizsgálata) nagyon sokat fog adni a repbiztonság növeléséshez.

Szerző: Balázs György

Balázs György — Wed, 28 Jan 2009 22:19:09 +0000

Az ismert vízreszállások szinte kivétel nélkül a repülőrép bepördülésével
/rádli/ és a törzs kettétörésével jártak.Ha itt is ez történt volna, alig
lett volna túlélő. Minek köszönhető ez a rendkívül szerencsés és emberáldozatot nem követelő megoldás?

Az biztosnak tűnik, hogy a repülőgép tökéletesen vízszintes szárnnyal
ért vizet, de vajon a kapitánya minimális sebességgel beleejtette-e a vízbe,vagy kissé nagyobb sebességgel -ahol még hatásosak a csűrők-
odavezette-e a vízhez? Milyen helyzetben voltak a fékszárnyak?

Mi történt a hajtóművekkel? Mindkettő leszakadt, vagy csak az egyik?

Ha csak az egyik szakadt le, hogyan kerülték el a rádlit?

Ha valaki erről többet tud és közzé teszi, nagyon megköszönném.
BGy

Szerző: Dr. Varga Sándor

Dr. Varga Sándor — Thu, 22 Jan 2009 16:43:18 +0000

Pedig már nagyon figyelek, de újból repülőt irtam.

Tiszteletedre nyomban javitottam, köszönjük, hogy az úszótalpas airbusra is felhivtad a figyelmet

Szerző: Moys Péter

Moys Péter — Thu, 22 Jan 2009 15:53:31 +0000

Kedves Szerkesztő Úr!

Magam is majdnem egyenesben (CNN) az az élő adásban láttam az esetet. Rögtön arra gondoltam, hogy majd megkérdezem repülő barátaimat, hogyan cselekednének hasonló esetben. Egyik barátom meglepett egy rajzzal.

A amerikai Légügyi Hatóság gyorsan reagál és mindenre előre felkészül és felkészít.

Legközelebb, ha felszállok repülőgépre , én is nyugodtabb leszek! Eddig se izgultam, de repülőre még egyszer sem szálltam fel, csakis repülőgépre! Tudod a magyar nyelv védelmében. )