Ahogy az páros években lenni szokott, idén Farnborough adott otthont Angliában a legnagyobb méretű légisónak és repülési kiállításnak. A július 19-től 25-ig zajló esemény első öt napja az ipari kiállítóké és az üzletkötéseké, a hétvége pedig a légisóé volt, ahogy az megszokott egy ilyen horderejű eseményen.

A légisó sztárja a levegőben ezúttal a Boeing-787-es Dreamliner volt, amely először repült európai közönség előtt. A 160 milliárd dollárt érő, eddig 860 megrendelésnél tartó típus európai premierje volt a légisó egyik legnagyobb eseménye.

Az Airbus többek között az Aeroflottól gyűjtött be megrendeléseket, bejelentették tizenegy A-330-as vásárlását. A Virgin America negyven darab Airbus A-320-asra jelentett be biztos megrendelést, húsz továbbira pedig opciót.

Emellett persze a Boeing 737-es család és az Airbus A-320-as család további gépeire is jelentettek be  megrendeléseket.  Az üzleti napok csúcstartója valószínűleg a szerdai nap volt, amikor az RVS Aviation Capital összesen kilencvenöt repülőgép megrendelését jelentette be.

Az 52 Airbus és 43 Boeing vásárlásáról szóló hír mintegy 8 milliárd dolláros üzletet jelent a két nagy gyártónak összesen. A Gazprom tíz Szuhoj Superjetet vásárol, az Emirates pedig további harminc darab Boeing-777-est vesz a meglévő több, mint hetven ilyen típusú gépe mellé.

Az Airbus 13, míg a Boeing 10 milliárd dollár értékben szerzett megrendeléseket Farnboroughban.

Szintén repült a Berlinben már látott A-400M, az Airbus katonai szállítógépe és a már “megszokott” A-380-as is.

Egy érdekes kínai-pakisztáni fejlesztés, az FC-1/F-17 vadászbombázó is bemutatkozott. Ennek a gépnek a megjelenése jól jelzi, hogy a kissé lenézett távolkeleti ipar milyen fejlődésen ment keresztül az elmúlt időszakban.

Korábbi anyagaink:
Az ILA2010-ről szóló beszámolóink Berlinből