Véget ért a verseny, az egymillió háromszázezer dollár első díjat egy kis szlovén gyökerű gyári csapat, a Pipistrel nyerte meg. A dolog pikantériája, hogy a második 120 ezer dollárral gyarapodó e-Genius stuttgarti egyetem-Airbus vegyes csapat is a Pipistrel Taurus modelljét fejlesztette tovább.

Fent a díj-szobor, lent balról jobbra a Pipistrel Taurus G4 két pilótája Robin Reid, és Dave Morss, kék trikóban a csapat vezetője Jack Langelann professzor, és a szlovén gyár alapító-elnöke, Ivo Boscarol, aki felemeli az első díj kinagyított csekkjét.

A csapatvezető professzor elmondta, hogy két évvel ezelőtt az elektromos hajtásban az óránként 100 mérföldes sebesség még a sci-fi világába tartozott, miként a hét dollárnyi két órás villany-üzemanyag költség is elképzelhetetlen volt.

Ivo Boscarol szerint a repülőgépipar fejlődési tempója az elektromos hajtásban lelépte az autóipart, és cél a csillagos ég. A díjból százezer dollárt felajánlott egy olyan versenyre, amelynek célja az első elektromos hajtású szuper- szonikus repülőgép megalkotása.

Végül egy belső kamerás szűzrepülés a Pipistrel Taurus G4 repülőgéppel korábban Oshkoshban.

Korábbi anyagaink:
Green Flight Challenge – első rész
Repüljön konnektorból
Az Airbus villanyrepcsije a Párizsi Szalonon

Ajánlott link:
Green Flight Challenge a NASA oldalán, ami a képek forrása is.