Pipistrel eVTOL 801, az új öt személyes helyből felszálló elektromos hajtású légitaxi

A héten az Uber Elevate harmadik, Washington DC-ben rendezett kiállításán Tine Tomazic, a szlovén Pipistrel Vertical Solution leányvállalat vezetője előadásában egyre többet árult el az új légitaxijukról.

Az első, hogy 5 személyes, de gondolnak normál csomag szállítására is, ennyivel már több a koncepció is más fejlesztéseknél. A helyből felszálló repülőgép felső szárnyas, egyelőre egy egyszerűen képzett pilóta ül elől jó kilátással. Mögötte a négy energia elnyelő utasülés, ami növeli a biztonságot és segíti a repülést.

A másik, hogy Pipistrel eVTOL 801 lehet helyből felszálló is, de repülhet repülőtérről is hagyományosan. A helyből felszálláshoz a szárnyban helyezték el a rotorokat, amelyek nem lesznek billegők. Másrészt különböző sebességgel mozognak, így szinte kioltják egymás hangját, amit Tine Tomasic az előadása végén be is játszott. Amikor nincs az emelkedő, süllyedő fázis, akkor bezárják a rotornyílásokat és így komplett lesz a szárny a nagy sebességű repülésre. A 8 rotorból elég 6 is az emelésre, a 801 tipusmegjelőlésben pedig az első szám a rotorokat, a végén a szám pedig a légcsavart jelöli.

A vízszintes, hagyományos repülést egy a farok tetején előre nyúló légcsavar biztosítja. Gyors jármű lesz, mert 300 kilométer körüli utazósebességgel repül majd. Hatótávolsága a 100 kilométert meghaladja.

Pipistrel eVTOL 801 repülőgépnek négy akkumulátor adja majd a villany energiát a helyből felszálló légi taxihoz. Az aksikat különböző cégektől veszik majd és házilag építik bele, csökkentve ezzel az esetleges kockázatokat. A Pipistrel 12 éve gyárt elektromos hajtású repülőgépeket, idén egyébként 30 éves fennállását ünnepli. A Pipistrel eVTOL 801 bemutatása is az ünnepi év egyik programja.

Az avionatikát, a vezérlési rendszert a világ egyik legnagyobb cégével, a Honeywell –lel fejlesztik. Szerintem a gép képes lenne teljesen automata üzemmódban repülni, de talán a gyorsabb hatósági elfogadás és az Uber elvek szerint vezetheti egy akár a földi taxi világból átnyergelő gyorstalpaló pilóta.

Látjuk az előadáson a pilótafülke képét, se pedál, se gázkar, csak balról egy letett mobiltelefon, jobbról egy multifunkciós dzsojsztik, középen meg egy nagyobb képernyő. Emiatt a pilóta munkáját az izmok után – ahogy szellemesen fogalmazott az előadó – egy központi agy segíti. Oda futnak be egyfelől a dzsojsztiktól meg más felületekről a pilóta parancsok vagy inkább óhajok.

Másfelől radar meg rádióérzékelőkkel a központi számítógép állandó kapcsolatban van a külvilággal, sőt olyan képalkotó rendszert is terveztek rá, ahol a gépet a környezetével a képernyőn egy külső „kameraállásból” megjeleníti.

Harmadrészt a függőleges le-felszállás során szintén a robotpilóta hangolja össze a 9 darab elektromotoron forgó rotor/légcsavar működését, ami még további fejlesztés alatt áll.

Az Európai Unió közlekedési biztosától két újabb tényt is megtudtam a cikk írása közben. Az új elektromos hajtású Pipristel repülőgép 5 utas mellett még 500 kilogramm csomagot, vagy cargot is vihet a repülőgép, amely 6 éven belül a támogatás fejében a levegőbe fog emelkedni.

Végül az előadás alapján Tine Tomazic az első ülést olyan VIP helyként is el tudja képzelni, ahol körbe gyönyörködhet az utas, ha éppen pilóta nélkül repülnének. De a levegőbe emelt taxi szolgáltatás kapcsán ott ülhet a jármű tulajdonosa is, akit majd új módon képeznek ki a légi jármű vezetésére. Emiatt bővebb lehet a leszállási célpontok száma is, hiszen van, aki vigyáz a heliportokon, taxiállomásokon kívül is az elég nagy értékű járműre.

Forrás: Uber Elevate és Pipistrel Vertical Solution, utóbbitól vannak a képek is.